NLD-Toon van Sambeek

Op deze website van de Historische Vereniging Esters Heem staat een verhaal over Toon van Sambeek en zijn bedrijven, waaronder een busdienst.

Het verhaal is echter wat complexer:

1. De vergunning stond op naam van W.L. van Sambeek (zie ook de dienstregeling op de site van de historische vereniging), maar die reed inderdaad met een bus met een kenteken (N-5977) dat op naam van A. (Toon) van Sambeek stond. Het waren vader en zoon: Wilhelmus Lambertus van Sambeek (geboren 1864) en Antonius van Sambeek (geboren 1895).

2. W.L. van Sambeek zou zijn dienst Grave – Velp – Escharen – Mill – Wanrooi – St. Anthonis – Boxmeer begonnen zijn op 13 januari 1923.
Over de jaren 1923 t/m 1927 kreeg hij hiervoor jaarlijks Fl. 25,- subsidie van Mill. Boxmeer gaf hem over 1927 Fl. 35,- subsidie. Of dat ook in andere jaren het geval was is niet bekend.
Hij begon zijn dienst met een Ford (chassis- en motornummer 7026269) met een 12-persoons carrosserie van Van Strijp, een wagenmaker uit Mill.
Deze Ford kreeg in 1927 nog een nieuwe motor dus toen reed hij daar nog steeds mee.
Aangezien de dienst in maart 1928 werd opgeheven is het twijfelachtig of er nog een “nieuwe” bus is gekomen, maar als dat het geval was dan heeft die ook N-5977 gehad.
Het is niet uit te sluiten dat de Ford vervangen werd door een Chevrolet en dat die na beëindiging van de busdienst verbouwd werd tot vrachtwagen.

3. Begin 1928 kreeg de ATO voet aan de grond in het gebied rond Uden en Boxmeer, waarvoor de verschillende particuliere busdiensten in dat gebied moesten wijken. (Zie ook het ATO-boek van Jan Erik Grunveld)
Ook de dienst van Van Sambeek ging per 13 maart 1928 over naar de ATO. Of er inderdaad sprake was van verkoop of dat zijn vergunning gewoon werd ingetrokken tbv de ATO is niet bekend.
De exploitatie van de diverse lijnen in dat gebied door de ATO was geen succes en de ene na de andere lijn werd na ca 2 jaar weer gestaakt. Zo ook de lijn Grave – Mill – Boxmeer per 1 augustus 1930.
A. van Sambeek (niet W.L.) diende toen een aanvraag bij de provincie voor deze lijn aan maar de vergunning daarvoor werd hem geweigerd en door de provincie verleend aan vd Rijdt.
Na 1928 heeft Van Sambeek geen bussen meer gehad, maar hield hij zich bezig met vrachtvervoer.

4. De foto in het verenigingsdocument op de Markt in Uden toont ATO-bussen.
Hij zou gemaakt zijn ter gelegenheid van de eerste busdienst tussen Nijmegen en Eindhoven (via Uden). Die dienst werd geopend op 28 november 1927, dus die foto dateert niet uit 1924.
Dat Van Sambeek op die foto staat zou dus kunnen inhouden dat hij toen al in gesprek was met de ATO over zijn eigen lijndienst.

(Kees van Schenk-Brill)