Leyland-Verheul LV45 -Verheul / BOVA 

Stadsbussen voor Frankrijk met achterin geplaatste motor.
Citybuses for France with rear engine.
Des bus urbains avec moteur arrière pour la France.
TERUG/BACK/RETOUR

1ste eig./first owner/pre.prop:	Brest,Lorient,Perpignan,Toulon,Besancon
Chassis:	Leyland-Verheul LV45
Carrosserie/body:	Verheul / BOVA
cap.:
bouwj./année constr./year built:	1969-1970
in dienst/en service/in service:	1969-1970
afvoer/withdrawn/hors service:	19??

In 1969 presenteerde Verheul het prototype van een nieuw kort chassis met achterin geplaatste motor, LV45 genaamd en bestemd voor de Franse markt. Dit prototype kwam uiteindelijk in Arles terecht als nr 33. Interessant was dat Verheul de bouw van dit type uitbesteedde aan BOVA. Een tweede prototype werd door BOVA afgebouwd, waarna BOVA in 1970 nog 14 van deze bussen leverde: 4 aan Brest, 2 aan Lorient, 6 aan Besancon (69-74), en 2 aan Toulon (62-63). Besancon verkocht zijn bussen in 1975 aan Arles (2x), Perpignan (nrs 107-109) en Cherbourg (1x). Eind 1970 nam Verheul weer zelf de bouw ter hand. Geleverd werden de Toulon 64-67 en de Perpignan 91. De laatste werd mogelijk na de brand van december 1970 afgebouwd. Nadat Verheul de productie van complete bussen stopte ten gevolge van de bedrijfsbrand, werden wel nog enkele jaren chassis geleverd. Van de LV45 kwamen nog 50 stuks in 1971-1973, die door Jonckheere van een carrosserie werden voorzien. Al deze bussen gingen naar Frankrijk, met uitzondering van 8 exemplaren, die bij Nefkens in Nederland op de stadsdient van Amersfoort terecht kwamen met de nummers 31-38. De Jonckheere carrosserie was echter niet van het standaardstreekbus model en deze bussen vallen dan ook buiten het bestek van dit verhaal.

Op de foto's is de Perpignan 109 te zien, ex Besancon, een van de exemplaren met BOVA carrosserie. Op de onderste 2 foto's is de 91 te zien, een van de 6 door Verheul opgebouwde bussen.