RATR 289
DAF MB200DKDL600 -ZABO

click on the picture for a larger version
Een ZABO bus ex BBA / an ex BBA ZABO bus

klik op de foto voor een grotere versie
eig./owner/prop: RATR 289 ex BBA 769
Chassis: DAF MB200DKDL600
Carrosserie/body: ZABO
cap.: 48/37
bouwj./year built/année constr.: 1979
in dienst/in service/en service: 1992
afvoer/withdrawn/hors service: -

Gedurende zo'n 30 jaar was de BBA een vaste klant van carrosseriefabriek ZABO. In 1978/1979 werden echter de laatste bussen van dit bedrijf afgenomen, de serie 764-769, als vervolg op de serie 751-763 uit 1977/1978. Als eerste werd de 769 in 1992 voor export verkocht en kwam terecht in Rabat als 289. De 766 werd ook nog in 1992 afgevoerd, de 768 in 1993 en de overige bussen pas in 1995. Het model is het laatste door ZABO geproduceerde busmodel, geintroduceerd in 1972 en voor de BBA gebouwd op Volvo B58 en DAF MB200 chassis. Op de interieurfoto is te zien dat een of andere grapjas de Nederlandse teksten heeft aangepast: "geen staanplaats voor de streep" is "een staanplaats voor de streep geworden" en "niet spreken met de bestuurder" is "niet preken met de bestuurder" geworden.
For some three decades BBA was a regular client of the small bus body builder ZABO. However, in 1978/1979 the last ZABO buses were delivered to BBA, the 764-769, completing the series 751-763, delivered in 1977/1978. The first bus to be withdrawn was the 769, which went to Rabat in 1992. The 766 was also sold in 1992, the 768 went in 1993, but all the others only in 1995. The model of this bus was the last bus model produces by ZABO, introduced in 1972 and built for BBA on Volvo B58 and DAF MB200 chassis. The interior shot shows that someone wanted to be funny and has altered the Dutch texts. "geen staanplaats voor de streep (no standing in front of the line)" has become "een staanplaats voor de streep geworden (one standee in front of the line)" and "niet spreken met de bestuurder (do not talk to the driver)" has become "niet preken met de bestuurder (don't preach with the driver)". One letter less can make quite a difference!