|
RATMA |
DAF MB200DKDL500 -Den Oudsten
|
|
|
click on the picture for a larger version |
13 korte standaard streekbussen ex NZH /
13 short standard regional buses ex NZH |
klik op de foto voor een grotere versie |
| eig./owner/prop: | RATMA 170, 196-200, 202-205, 207, 210, 214, ex NZH 6414, 6407, 6428, 6444, 6432, 6446, 6408, 6443, 6437, 6431, 6429, 6442, 6436 (6431, 6432, 6436, 6437 via WN) |
| Chassis: | DAF MB200DKDL500 |
| Carrosserie/body: | Den Oudsten |
| cap.: | |
| bouwj./year built/année constr.: | 1979 |
| in dienst/in service/en service: | 1994 |
| afvoer/withdrawn/hors service: | - |
|
In maart-april 1979 moderniseerde de NZH met een serie van 40 bussen, de 6407-6446, een groot gedeelte van haar stadsdiensten in Leiden, Haarlem en Alkmaar. De bussen waren gebaseerd op de standaard streekbus maar waren slechts 10 meter lang, hadden naar binnen draaiende deuren en een stadsbusinterieur. Wel waren ze in de bekende streekgele uitvoering met grijze schortplaten. De afvoer volgde rond 1993/1994 maar was nogal ingewikkeld. 17 Bussen gingen in november 1993 naar de BBA ter vervanging van de stadsbussen van Den Bosch die bij een grote garagebrand verloren waren gegaan. Zeven bussen gingen in mei 1994 over naar WN, toen door een gebiedsruil de stadsdienst van Leiden naar dat bedrijf overging. Vijf van deze bussen werden echter vrijwel onmiddellijk door WN verkocht, zonder ooit WN logo's te hebben gehad. Vier van deze vijf plus negen bussen die nog bij de NZH waren gingen in 1994 naar Marrakech. De 17 bussen van de BBA en drie van de bij de NZH overgebleven bussen gingen naar Saigon, terwijl ook nog een exemplaar naar Portugal ging. Na zo'n 14 jaar trouw rondjes in hun stad gedraaid te hebben werden deze bussen nog echte wereldreizigers! Op de foto's van de 198 is te zien dat tenminste een chauffeur in Marrakech van de lijnfilm gebruik maakte: een keer filmt de bus "geen dienst" en wat later "Alkmaar NS"!
|
|
In March/April 1979 NZH modernised a large part of its city bus fleets in Alkmaar, Leiden and Haarlem with 40 buses, series 6407-6446. These buses were based on the standard regional bus, but were only 10 meters long, had doors that opened inwards and had a city bus interior. However, they were in the standard regional yellow color with grey skirts. Withdrawal took place around 1993/1994 but was rather confusing. Seventeen buses went to BBA in Den Bosch in November 1993 after that company's garage with most buses in it burnt to the ground. Seven buses went to WN in May 1994 when Leiden city services went to that company as the result of a switch in operating areas. However, five of those were sold almost immediately and never carried WN logos. Four of these five and nine of the buses remaining with NZH went to Marrakech in 1994. The 17 BBA buses and 3 that still remained with NZH went to Saigon in 1995. One other bus went to Portugal. So, after over 14 years of running the same routes these buses finally became real globetrotters! The pictures of 198 in Marrakech show that at least one driver was using the destination blinds: on one picture it shows "geen dienst" (=out of service), while on the next one it shows "Alkmaar NS" (=Alkmaar railway station)!
|
