|
RATF |
Den Oudsten B79D560 -Den Oudsten
|
|
|
click on the picture for a larger version |
14 ex GVA stadsbussen / 14 city buses ex Arnhem
|
klik op de foto voor een grotere versie |
| eig./owner/prop: | RATF 324-337, 338-343 ex GVA 37, 39, 41, 42, 47, 48, 50, 51, 40, 44, 45, 46, 49, 52, 53-58 |
| Chassis: | Den Oudsten B79D560 |
| Carrosserie/body: | Den Oudsten |
| cap.: | |
| bouwj./year built/année constr.: | 1981-1982 |
| in dienst/in service/en service: | 1992 |
| afvoer/withdrawn/hors service: | - |
|
De Den Oudsten B79 was een door Den Oudsten eind 1970-er jaren ontwikkeld model dat als opvolger van de standaard streekbus was bedoeld. Uiteindelijk gebeurde dit niet en werden er slechts 2 prototypes, een serie van 59 midibussen, 28 12-meter bussen voor Arnhem en 41 trolleybussen voor Arnhem van dit model gebouwd. In Arnhem bleken de dieselbussen niet erg geliefd en ze werden als vrij snel te koop aangeboden. De eerste serie, 31-36 (9000-9005) uit 1980 werd in 1991 verkocht, waarbij twee bussen naar Casablanca gingen. De tweede (37-52 = 9006-9021) uit 1981 en de derde serie uit 1982 (53-58 = 9022-9027) werden in 1992 verkocht. Met uitzondering van de 38 en 43, die blijkbaar te slecht waren, kwamen deze bussen naar Fes waar ze de serie 324-343 vormden. Ze bleven in Fes in hun Arnhemse blauwe kleur rondrijden. Erg gelukkig was men echter niet met de aankoop, want de 331 (ex 51) en 332 (ex 40) verbrandden in 1993 en de 337 (ex 52) begin 1995. Hierna werd de hele serie buiten dienst gesteld, zodat er in augustus 1995 geen enkele gezien werd. Naar het schijnt werden de branden veroorzaakt door defecte brandstofpompen.
|
|
The Den Oudsten B79 was developed by Den Oudsten by the end of the 1970's as a possible successor to the standard regional bus. However, this did not materialize and only 2 prototypes, a series of 59 midibuses, 28 12-meter diesel buses for Arnhem, and 41 trolleybuses, also for Arnhem, were built. The diesel buses in Arnhem were not very successful and they were withdrawn rather early. The first series, 31-36 (9000-9005), of 1980, was sold in 1991 with two buses going to Casablanca. The second (37-52 = 9006-9021, 1981) and third (53-58 = 9022-9027, 1982) series were sold in 1992. With the exception of 38 and 43, which apparently were too bad, all these buses came to Fes, were they became series 324-343. They kept their blue Arnhem livery in Fes. RATF wasn't very lucky with this purchase. Numbers 331 (ex 51) and 332 (ex 40) burnt in 1993 and 337 (ex 52) beginning of 1995. After the 337 burnt, all these buses were taken out of service, so none was seen in 1995. Apparently defective fuel pumps were the cause of the fires.
|
