|
RATF |
Volvo B58-60 -Hainje
|
|
|
click on the picture for a larger version |
2 ex Tensen/VAD Volvo standaard streekbussen /
2 Volvo standard regional buses ex Tensen/VAD |
klik op de foto voor een grotere versie |
| eig./owner/prop: | RATF 310, 311 ex VAD 3337, 3340, ex Tensen 37, 40 |
| Chassis: | Volvo B58-60 |
| Carrosserie/body: | Hainje |
| cap.: | |
| bouwj./year built/année constr.: | 1978 |
| in dienst/in service/en service: | 1992 |
| afvoer/withdrawn/hors service: | - |
|
Particulier busbedrijf Tensen reed met zijn bekende rode bussen diensten vanuit Soest, waarbij men tot Amersfoort en Utrecht kwam. In 1980 werd het bedrijf opgeheven en gingen de bussen naar de VAD. De laatste 3 bussen die bij Tensen in dienst kwamen waren tevens de eerste standaard streekbussen voor dit bedrijf. Het waren de 37, 39 en 40 uit 1978. Al zo'n 20 jaar lang had Tensen alleen maar Volvo's gekocht en ook deze bussen waren van dit merk. De carrosserie was van Hainje. Tensen specifieerde een grote filmkast en een achteruitstap. Wel hadden ze het standaard streekbus interieur. Bij de VAD werden de wagens streekgeel geschilderd en kregen ze 33 voor het wagenparknummer. In april 1992 werden ze voor export verkocht. De 37 en 40 kwamen in Fes terecht, de 39 waarschijnlijk in Zaire. In Fes waren deze wagens bijzonder geliefd bij de chauffeurs vanwege hun betrouwbaarheid.
|
|
Private bus company Tensen operated routes around Soest, reaching Amersfoort and Utrecht. It's fleet of red Volvo buses was well known. In 1980 the company was sold and the buses ended up with VAD. The last three buses bought by Tensen, in 1978, were at the same time the company's first standard regional buses. They were built on Volvo chassis, like all of Tensen's buses, and carried numbers 37, 39 and 40. Bodywork was by Hainje. Tensen specified a large destination box and a rear exit door. Seats were of the normal red standard model. VAD painted the buses yellow and added a prefix 33 to the Tensen number. In April 1992 they were sold for export. Numbers 37 and 40 went to Fes, number 39 probably to Zaire. Drivers in Fes were happy with these vehicles, which they considered very reliable.
|
