|
RATC |
DAF MB200DKDL600 -Den Oudsten
|
|
|
click on the picture for a larger version |
2 DAF standaard streekbussen ex GSM /
2 DAF standard regional buses ex GSM |
klik op de foto voor een grotere versie |
| eig./owner/prop: | RATC 3221, 3222, ex GSM 8330, 8331 |
| Chassis: | DAF MB200DKDL600 |
| Carrosserie/body: | Den Oudsten |
| cap.: | 49/29 |
| bouwj./year built/année constr.: | 1978 |
| in dienst/in service/en service: | 1990 |
| afvoer/withdrawn/hors service: | - |
|
Nadat de GTW de GSM was geworden, in 1977, werden toch nog bussen in de oude uitvoering gekocht, met een achteruitstap en groene banken. In 1978 kwam de serie 8314-8331. Deze hadden de groene banken op plateaus staan. Ook werd nog de 8332 geleverd, die in de stadsbusversie was met rode banken die niet op plateaus stonden. Volgens de verkregen gegevens zouden de 8330 en 8331 in 1990 naar Casablanca zijn gegaan en daar de nummers 3221 en 3222 hebben gekregen. In 1995 werd bus 3222 gefotografeerd. Deze heeft inderdaad de typische deurindeling, maar lijkt lage banken te hebben, waardoor het niet de 8330 of 8331 zou kunnen zijn, maar wel de 8332. Deze is echter in 1991 particulier verkocht. Een alternatief zou de oudere bus 1400 zijn (ex GTW 208, 1976), die in 1989 particulier werd verkocht na eerst nog bij de VAD te hebben gereden. Het is niet onmogelijk dat de banken alleen hun kopsteunen hebben verloren. Het lijkt er zelfs op dat banken ontbreken. Er blijven dan ook twijfels over de exacte herkomst van deze bus.
|
|
After GTW had become GSM in 1977, more buses in traditional GTW configuration with a rear exit and green seats were bought. In 1978 came series 8314-8331. These had green seats on raised platforms. Also delivered was bus 8332 in city bus version with red seats not placed on a platform. According to available information, 8330 and 8331 went to Casablanca in 1990, where they became 3221 and 3222. Bus 3222 was photographed in 1995. It has the typical rear door configuration but seems to have the low city door seats, which would make it 8332, but this bus was sold only in 1991 to a private person. Another option would be the older 1400 (ex GTW 208, 1976), which served for a while with VAD before being sold privately in 1989. It's also possible that the seats only lost their headrests, and it even looks as if some seats are missing. The origins of the 3222 thus remain unclear.
|