SoTURB	DAF MB200DKDL564 -Den Oudsten	terug/back
	Zes standaard streekbussen ex ZO / Six ex ZO standard regional buses

eig./owner/prop:	SoTURB, ex ZO 8653, 8657, 8659, 8661, 8662, 8665
Chassis:	DAF MB200DKDL600
Carrosserie/body:	Den Oudsten
cap.:	42/39
bouwj./year built/année constr.:	1980
in dienst/in service/en service:	1996
afvoer/withdrawn/hors service:	-

De ZO serie 8646-8666 kwam in december 1980 in dienst. Het waren normale standaard streekbussen met een brede instap en de rode banken, die bij deze bussen op plateaus waren geplaatst. Zoals gebruikelijk bij de ZO kregen ze een grijzebumper, waardoor ze makkelijk als ZO-bussen te herkennen zijn. De 8651 en 8654 verdwenen vroegtijdig na ongevallen, de overige bussen gingen per 1 januari 1995 over naar Hermes, toen de ZO met het VSL fuseerde. Bijna allemaal gingen ze in mei en juni 1995 naar Den Oudsten, die ze doorverkocht aan BOVO voor export. Zes bussen kwamen in 1996 in Beni Mellal terecht. Op de onderste foto, genomen in 1996, staan de ex ZO 8651 en 8661 samen met de ex VSL 8559 in Casablanca. De bussen waren al voorzien van SOTURB stickers maar hadden nog hun Nederlandse kentekens. Blijkbaar waren ze bij de RATC in Casablanca voor de dienst geschikt gemaakt.

ZO put standard regional buses 8646-8666 into service in December 1980. They were normal standard buses with a wide entrance door and red seats, which were placed on platforms. As usual with ZO they had the grey front bumper, which made them easily recognisable as ZO buses. The 8651 and 8654 were early withdrawals because of accidents. The other buses went to Hermes on January 1, 1995, when ZO and VSL merged. Almost all went to Den Oudsten in May/June 1995, who sold them to BOVO for export. Six ended up in Beni Mellal in 1996. The lower picture shows ex ZO 8657 and 8661, together with ex VSL 8559, in Casablanca. They already have SOTURB decalls but still carry their Dutch registrations. Apparently they had been prepared for service by the RATC in Casablanca.