Standaard Streekbussen
met Van Hool carrosserie
1980
TERUG/BACK/RETOUR

Tegen het eind van de zeventiger jaren was een achterstand ontstaan in de aanschaf van nieuwe bussen bij de NS/ESO busbedrijven. Hierdoor reden grote aantallen oude bussen, sommige al meer dan 20 jaar oud, nog steeds rond. Besloten werd een inhaalbestelling te doen. Naast de bij de Nederlandse busbouwers bestelde standaardbussen werden, toendertijd nogal controversiële, bestellingen in België en Duitsland geplaatst. Bij de Belgische busbouwer Van Hool werden 76 bussen besteld op DAF MB200DKDL564 chassis. Deze waren volledig gelijk aan de toendertijd door Den Oudsten gebouwde bussen. De hele serie, genummerd 8900-8975, kwam bij de NZH in dienst.

KLIK HIER VOOR EEN BOUWLIJST
DAF MB200DKDL564 -Van Hool
De NZH 8900-8975 kwamen in de bekende gele standaardkleur met grijze schortplaten. Ze hadden de korte wielbasis en brede instap zoals toendertijd gebruikelijk. De rode banken waren niet op plateaus geplaatst. Het enige onderscheid met de Den Oudsten bussen was de strip op de grille, waar DAF - Van Hool op stond. Ze werden geleverd in 1980 met 44 zitplaatsen en 33 staanplaatsen. In 1981/82 werd een stabalkon ingebouwd waardoor de capaciteit 42 zit- en 40 of 41 staanplaatsen werd. In mei 1984 werden bij de gebiedsruil tussen Westnederland en de NZH de 8900-8902 en 8952-8957 overgeplaatst naar Westnederland. Ze kregen echter geen WN opschriften meer maar werden in juni 1984 voor export verkocht. De 8948 verbrandde in 1983 en de 8924 in 1984. Zes stuks gingen in 1995 naar dochterbedrijf Jonk Cars voor schoolvervoer. In 1996 gingen deze over naar dochter CTG, samen met nog dertien andere exemplaren. Deze werden wit geschilderd en omgenummerd in de 800-serie. Verschillende waren nog in het Connexxion tijdperk aanwezig en kregen Connexxion stickers. De meeste andere bussen werden in 1996-1997 afgevoerd voor export, meestal naar Cuba. Een exemplaar kwam echter bij Thijssen te Geulle terecht en een bij Sypersma. De 8968 werd museumbus, maar werd in 2000 alsnog geëxporteerd. De 8939 werd omgebouwd tot Interliner Fietsbus en de 8970 werd omgebouwd tot cabrioletbus.
De cabrioletbus 8970 ging in mei 1999 over van de NZH naar Connexxion en is daar nog steeds in dienst. Hij is een vaste gast bij het jaarlijkse bloemncorso van Lisse naar Haarlem.