Aeroexpresos Ejecutivos
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On the following pages series of buses and coaches....just click on the pictures!
Volvo B12(R)
-Irizar Century 390
Volvo B12R
-Irizar Century 370
Volvo B12 -Marcopolo Paradiso GV1150HD
Volvo B12 -Marcopolo Paradiso 1800DD
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Aeroexpresos Ejecutivos C.A. (AE)
Company website

Aeroexpresos Executives was founded in 1990 and began operations in 1992 with Busscar Jum Buss 340 with Scania K113CL chassis on a route from Caracas to Valencia. Eventually it expanded operations to much of the country and bought Marcopolo Paradiso GV1150HD. In the late 1990s the first double-decker came to Venezuela, thus turning AE into the first operator of this type of bus in the country. Also purchased were Irizar Century 390 and 370, all models mentioned with Volvo B10, B12R and B12B chassis.

Aeroexpresos also created a subsidiary called Turismo Executivo TE3000 (TE3000) with a fleet of Irizar 390 and 370, plus Toyota Coaster 2006. Initially it also operated Encava E-NT610AR and Marcopolo Senior GV on Volkswagen chassis, but both models are not in the company anymore and today (late 2015) TE3000 reduced its operations to about five Toyota Coaster and almost all Irizar have been transferred to AE, except two or three at most that may still be with TE3000, though at the time of writing this is unclear.

Aeroexpresos Ejecutivos fue fundado en 1990 y inicia operaciones desde 1992 con Busscar Jum Buss 340 con chasis Scania K113CL con su priemra ruta, desde Caracas hasta Valencia. Con el tiempo expandió sus operaciones a gran parte del país y compraron los Marcopolo Paradiso GV1150HD. A finales de los años '90 llega el primer doble piso a Venezuela, convirtiendo así a AE como el primer operador de éste tipo de autobús en el pais, cabe mencionar la compra de los Irizar Century 390 y 370, todos los modelos mencionados con chasis Volvo B10, B12B y B12R.

También Aeroexpresos Ejecutivos crea una filial llamada TE3000 Turismo Ejecutivo (TE3000) compuesto por una flota de Irizar 390 y 370, además de Toyota Coaster 2006; en un principio operaron también Encava E-NT610AR y Marcopolo Senior GV con chasis Volkswagen, pero ambos modelos no estan en la compañía y hoy en día (finales de 2015) TE3000 redujo sus operaciones con unos 5 Toyota Coaster y casi todos los Irizar han sido transferidos a AE, salvo 2 o 3 cuando mucho siguen TE3000, pero para el momento ignoramos si aún siguen operando para TE3000 Turismo Ejecutivo.